第591章 ：车厂悟道 (第1/2页)
　　
　　七月初，当外界迎来暑假，翟达也更改了自己的工作习惯。
　　
　　每天早上去总部待一两个小时，中午之前必定抵达机械工业园，指挥设备进厂、参与产线调试、规划生产动线。
　　
　　其实，以翟达现在的身份，和研究院如今的体量，他本不用再深入生产一线了。
　　
　　就和许多技术起家、但功成名就的大佬一样，逐渐将精力放在管理、人脉关系甚至资本领域。
　　
　　不过翟达本人对一线工作并不排斥。
　　
　　甚至有一种健身人士闲不下来，一段时间不练手痒的感觉。
　　
　　当然更重要的是，他想要谋求一点【论系统工程】的经验值，装备获得至今，解封任务才（4/10）。
　　
　　要是天天坐办公室，怕是尿分叉了都解封不了。
　　
　　由於量产工艺早已经论证多时，整个过程还是比较流畅的，不过因为占地面积巨大，需要在管理上下不少功夫。
　　
　　培训学校里，那些准备多时的新员工，加上原本车辆实验室的老班底，仅仅初期就有千人规模，如果算上其他支持性部门，人数还要增加。
　　
　　汽车之所以被所有国家重视，成为争夺高地之一，不是因为它有多先进。
　　
　　那方向盘不正对着司机，不照样能开？
　　
　　其真正原因，是它可以容纳大量产业工人，提供大量技术岗位。
　　
　　不光是未来城车厂这一处，供应商、销售、维修...作为被钻研透的行业，一些数据早已经不是秘密。
　　
　　1个汽车一线生产岗位，能连带创造7个直接相关岗位。
　　
　　而这八个人，则需要8*1.6=12.8个服务业岗位支撑衣食住行等。
　　
　　总数1：20.8，在各个人类所有产业中，没有任何产业的带动能力强过汽车。
　　
　　就此时初来乍到的1000个一线工人，等投产销售稳定後，背後可能就代表了两万个工作机会。
　　
　　虽然，由於在欧洲销售的原因，不可避免会被分摊一部分下游工作机会，但作为汽车产业攻坚战的「墙外玫瑰」，这种外溢也是能接受的。
　　
　　因为制造地抢夺德国、法国汽车工业的岗位，将会更多。
　　
　　许多来东阳寻求机会的年轻人，都因此顺畅地得到了一个待遇优厚的岗位。
　　
　　当然，这里永远不缺工作机会就是了，研究院和乌托邦集团的各个板块，都在不断扩张。
　　
　　翟达戴着安全帽，游走在巨大的生产基地，布置着生产规划。
　　
　　仅仅一期基地，就有着七十万平米的生产面积，容纳压铸车间、涂装车间、电池车间、车身车间、总装车间五大金刚。
　　
　　每个车间的生产需求、执行标准、自动化程度都各不相同。
　　
　　「纯水从这里引入，留槽20公分以上，从这边绕过去别走地面，记得管道颜色用蓝色，纯水的需求量会很大，设备是机核半导体自研的新型号，那边会派人来，但你们自己要摸透。」
　　
　　「好的翟总。」
　　
　　「这里，要有警示标识、围挡、紧急断电按钮三重保障，固化烘乾通道抬高30CM做空间隔绝，160°烘烤不是闹着玩的，以防有人走进去..：」
　　
　　虽说但凡脑子里还有点固形物都不至於这麽蠢，但...工业生产上的事情，防患於未然少不了。
　　
　　有时候，还真得将所有人当做「傻瓜」。
　　
　　这就叫「防呆」。
　　
　　当协同化运作时，总要保障最「呆」的那个依旧能搞定，才算合理。
　　
　　翟达核查着一道道产线流程，有些地方一次交代太多没用，早晚会乱掉，得一步步指导才行。
　　
　　所以有些地方，翟达每半天就要去瞄一眼。
　　
　　作为拥有【论系统工程】，且带领过多次大型产业建设工作的人，翟达对全局的布置能力是很强的，工业场景的需求、工艺环节的衔接、生产过程的预判，都有着统合性理解。
　　
　　甚至包括对「人」这一生产关键要素。
　　
　　而他的每一个安排，最终也会填充进汽车事业部的标准化手册中。
　　
　　以往需要逐渐验证，甚至多次试错才能得到的东西，翟达只需要看一眼就能总结出大概。
　　
　　翟达亲自带队，也将行业里一半需要半年时间才能完成的筹备工作，有机会缩减到两三个月。
　　
　　这种「全局思维」，在和平社会，基本只能用於组织生产或经营公司，但放在古代，说不得也是个统帅99，领兵打仗多多益善的超稀有角色。
　　
　　汽车基地的安装调试工作，充实而高效。
　　
　　之前长期办公室里批文件，小手一抖，都是几亿几十亿的生意，「事业」两个字渐渐被异化成了数额的变动。
　　
　　不过一线工作中每一条管道，每一根线缆，又重新让翟达找到了实感。
　　
　　确认了自己是在干什麽。
　　
　　一晃眼就到了中午，汽车基地食堂还未弄好，大量盒饭从隔壁电机工厂拉来，采购的桌椅倒是到了，拉了几十张出来摊开在厂房脚下外阴凉处。
　　
　　翟达也不例外，盒饭称不上美味，但分量很足，吃不饱可以多拿。
　　
　　桌子数量稍有不足，许多人领了盒饭四处找位置，当然也有直接靠墙根儿蹲着吃的。
　　
　　
　　
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