第618章 ：实至名归 (第1/2页)
机核炼化在研究院的突击检查後，立刻恢复了端正的态度。
无论是陆泽涛的远程指挥，还是那几个搞事股东的，都是一个指令：疯了麽？惹研究院？
方雅炼化再怎麽乱，也绝不能影响到那里！
而在这种背景下，陆思文短暂的「幼稚手段」，己方都没有放在心上，很快就抛在脑後。
只有机核炼化，多了一个「顾问」。
说是顾问，实则像是来学习的，带着安全帽，不断往返於各个部门、车间，从最基础的「安全规则」开始学习。
具体会产生什麽样的结果，翟达也不清楚。
也许几个月後，这个女孩就会产生一种：化工不是人干的！爸妈不干了，那我也不干了的结论。
然後一切回归正轨，按照陆泽涛的剧本继续推演。
其实当时间推移，翟达很清楚...
没有人能永远保持一个模样，好似一个符号般，永远就只有那麽几笔。
自己是这样，乌托邦的大家、π成员也一样。
即便单纯如小木头，随着工作和年龄增长，也有了自己的色彩。
至於是成长还是褪色，是重新志同道合还是渐行渐远...就要时间来验证了。
十月底，浩荡的大卡车车队，将一辆辆「地球守护者」运去了连市港口，进入了「招商轮船」的滚装船中，开启了中国汽车出海的第一站。
翟达对这种专门运输载具的巨轮，还有一点好奇，因此也专门去了一趟。
巨大的船舶上，翟达手持【洞悉权杖】，一边轻磕地面，一边在脑内构建认0...
这是他第一次认真「观察」巨轮，可以说很有意思。
所谓「滚装」，不是说货物滚进去，而是指「只能装有轮子的货物」，也就是各种载具。
相当於一艘可以开的「立体停车场」..
船舱内是6层停车场，要人力一遍遍将车开进去停好...这点很费事儿..
5000辆汽车，根据「司机」数量，装载需要1-3天，汽车事业部拉来了好多有骂照的搭把手。
「地球守护者」有遥控功能，但安全性和调度性上，还未足够胜任。
翟达思考着，若是应用超级工厂里那种「无人物料车」技术，应该能大大提高效率...
当然，这需要对「巨轮」本身进行一系列改造，这船并不是他们的。
滚装船并不是航运中的「主流」，全球数量都不多，日後若真的国内汽车产业大爆发，恐怕运力会成为一个限制，一般来说，顶级车企都有自己的滚装船人，或者是控股船队。
不过要想形成汽车产业集群，光靠「墙外开花」的手法，最多能比前世提前三四年。
若想提前到十年，离不开研究院的技术外溢。
第一批成品，除了运往欧洲，还有一小部分，几十台吧，被研究院送给了有意进入汽车产业的新老势力们。
进入市场的东西，拦不住别人去「拆解」，即便不在国内售卖，他们也有无数方法搞回来，掰开了揉碎了研究。
既然如此，不如大大方方的，送给他们。
就希望他们研究，而後惊叹，最後决定入场。
汽车是一个产业，光研究结构最多借监，无法形成直接战斗力，更何况关键支术早已经被专利保护。
翟达图谋的，是「智能汽车」的技术扩散。
以技术授权、产业指导的方式，与更多的企业合作。
他们将能够搭载研究院的车机、采购研究院的电机、压铸机，靠拢研究院的主产工业标准，最後让「鸿图生态」在车机领域，变得如手机领域一样成为霸主。
汽车事业部已经申报了开展「动力电池自主研发」的意图，以「研发+代工」
的方式，进一步扩大技术基本盘，翟达已经批准了，超级工厂二期将会多出专门约电池实验室。
「π」成员「测电笔」，将从集合半导体带队转战动力电池领域。
另外「算命先生」葛巧巧，也将继续她研究生的方向「雷达」，加入汽车事业部。
在这样的现状和未来下，入局者将能够快速启动，去建厂生产自己的汽车，研究院「不打国内」的路线，给他们留下了充足的市场空间。
若是执行力高，基础牢靠，说不得明年国内市场就会出现「搭载全套研究院支术的XXX」汽车。
这套组合拳，并非最初就设计好的，但现在看来。
一切都是最好的安排。
於大方向上，快速激活国内汽车工业。
从小方向上，研究院也可以以「轻资产」的方式，获得超过「技术独享」的营收与利润。
且在整个汽车工业中，享有法律以外的最高权限。
目前已经有意合作的，包括比亚蒂、吉利这样已经具备较强造车能力的中坚力量、几个以资本和创业角度打算大干一场的「新势力」，以及东风、长安、红旗这样，在工信部力推下，打算来试试水的国资力量。
他们会根据自身需要，或部分、或全面的引进研究院技术。
可能并不是全部都能谈妥，甚至未必全部都能活下来。
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