第383章 你一个首富，亲自给顾客开车门？ (第2/2页)
　　
　　不过苏白却没有因为这点成绩就开始松懈，等到会议室内的议论声渐渐停歇下来后，苏白这才坐直了身体，扫视众人。
　　
　　“开门红的效果不错，但现在还不是庆祝的时候。”
　　
　　“相信韩总已经和大家说了，我们现在的目标，不仅仅是超越极光，成为龙国第一。”
　　
　　听到苏白的提醒，众人纷纷点头。
　　
　　显然韩乐阳早就说了，现在的大米汽车，并不是成为龙国第一这么简单。
　　
　　成立大米汽车，苏白是奔着全球首富去的，眼光自然不会局限于国内市场，早就过了窝里斗的阶段。
　　
　　大米汽车的目标，是超越小日子的丰田。
　　
　　是品牌年度销量第一。
　　
　　而这个目标，是丰田创下的一千三百万辆。
　　
　　但对于现在的大米汽车来说，只不过刚刚完成了一个零头。
　　
　　坐回自己位置的韩乐阳也一脸严肃地补充道。
　　
　　“5月的销量固然好，但真正考验我们的，还在后面。”
　　
　　整个5月，销量好的可不仅仅是大米汽车，连带着极光、领动等一众龙国汽车品牌的销量也突破了历史新高。
　　
　　固态电池+静默期产生的报复性消费，在5月份迎来了爆炸式的增长，这才造就了大米的销量神话。
　　
　　可5月份一过，该买车的用户们都买了，静默期产生的潜在客户，也消耗得差不多了，市场开始趋于平缓，各家车企的销量都会迎来预见性的下跌。
　　
　　而这个时候，就是吃各家车企的真本事的时候了。
　　
　　只见韩乐阳有条不紊地分析道。
　　
　　“好消息是，虽然国家没有正式出台燃油车禁售禁产的相关通知，但随着固态电池的量产，整个5月份，市场上的燃油车销量呈现了断崖式的下跌。”
　　
　　“尤其是德系、日系这样的外资燃油车，完全失去了我国市场的主动权，撤离龙国市场，现在只不过是时间问题。”
　　
　　“而随着燃油车市场的大量紧缩，也就意味着，现有的大量燃油车车主，将会是我们最大的潜在客户。”
　　
　　正所谓虎死不倒架，可别小看统治了全世界一个多世纪的燃油车市场。
　　
　　根据统计，龙国现有的燃油私家车数量，保守估计在2亿辆。
　　
　　人家燃油车车主，车开得好好的，也不可能你固态电池一出来，就赶紧把车卖了，去买你的新能源。
　　
　　毕竟把折旧和买新车的钱算上，也是一笔不小的开支。
　　
　　龙国人是富起来了，但也不是随随便便就能掏几十万啊。
　　
　　更多的车主，依然选择了能开就将就开，大不了等车子毛病多了再换新能源。
　　
　　也就是说，未来相当长的一段时间内，这两亿的燃油车车主，将会是大米汽车的主力用户。
　　
　　“我们应该都非常清楚，我们的第一批车主，绝大部分都是我们大米集团的老粉丝。”
　　
　　“也就是说，其实更多的潜在用户，更多的燃油车主，还在观望。”
　　
　　“至于他们在观望什么，我想大家心里都非常清楚。”
　　
　　韩乐阳的一席话，让整个会议室都安静下来。
　　
　　就连苏白都一脸严肃的点点头。
　　
　　没错，大米汽车的真正考验，现在才开始。
　　
　　更多的用户，还在观望。
　　
　　牛皮不是吹的，火车不是推的。
　　
　　无论苏白的营销搞得多好，网上吹得多厉害，大家只相信眼见为实。
　　
　　真正能看出大米汽车好坏的，只有一个。
　　
　　时间。