第891章 六十一颗？你这也算火箭回收？民营航天三巨头！ (第1/2页)
　　
　　三秒後，体质从141.49提升到了150.66。
　　
　　陈延森抬起右手，食指自上而下一划，爆鸣声瞬间响起。
　　
　　体内的气血宛如燃烧的烘炉，在四肢百骸间奔腾不息。
　　
　　他转了转身子，看向金属板上的投影。
　　
　　十八九岁的模样，剑眉星目，鼻梁高挺。
　　
　　和五年前相比，似乎有了变化，却又说不出具体变在了哪里。
　　
　　瞳孔之中，银色的环形纹路一闪而过，透着几分冰冷。
　　
　　强化结束後，身体就像一只即将盛满水的碗，充斥着极为饱满的感觉。
　　
　　距离琼州还有六个多小时的航程，陈延森想了想，掀开毯子，重新躺回机舱包厢的大床上。
　　
　　宋允澄察觉到有人靠近，眼睛微睁，看清是陈延森後，立刻像八爪鱼似的缠了上去。
　　
　　晚上七点半，一架湾流G650缓缓降落在美兰国际机场。
　　
　　陈延森走下飞机，随即乘车前往附近的希尔顿酒店。
　　
　　由於紫贝当地没有民用机场，想要前往发射中心，便只能先在这里落脚。
　　
　　事实上，明天来参加火箭发射观礼的嘉宾和粉丝，大多都选择了这家酒店。
　　
　　所以，当他下车後，刚走进酒店的一楼大厅，就看见了不远处休息区的马斯克和贝佐斯两人。
　　
　　他想了想，径直走了过去。
　　
　　「你真的要放弃星链计划？」
　　
　　贝佐斯开口问道。
　　
　　两人都是北美民营航天领域的佼佼者，私底下也曾有过交流。
　　
　　两年前，陈延森宣布「银河矩阵」计划後，马斯克便借监这一思路，推出了星链计划。
　　
　　但让贝佐斯疑惑的是，星链计划迟迟没有实质进展，这次见面谈及此事时，马斯克竟然表示要放弃。
　　
　　「你知道应龙一号重型火箭一次能发射多少颗卫星吗？」
　　
　　马斯克反问道。
　　
　　「十颗？」贝佐斯随口报出一个数字。
　　
　　人是无法想像自己未曾见过的事物，即便身为一家民营航天企业的掌舵人，他给出的答案也仍局限於现有认知的边界。
　　
　　「六十一颗。」
　　
　　马斯克长叹一声道。
　　
　　「不可能！」
　　
　　贝佐斯当即反驳。
　　
　　要知道，普通重型火箭一次通常只能发射1到10颗卫星。
　　
　　一次性发射61颗卫星，在航天工程领域属於高复杂度的批量组网发射任务。
　　
　　难点不在於数量本身，而在於系统级耦合与可靠性的放大效应。
　　
　　这不是「能不能把61颗送上去」的问题，核心要让61颗按计划、安全、精准、可控地分离，并最终各自抵达预定轨道。
　　
　　关键难题在於卫星的堆叠结构设计！
　　
　　若质量分布不均，会直接影响火箭的姿态稳定性，稍有不慎就可能导致发射失败、凌空爆炸。
　　
　　此外，61颗卫星意味着要完成61次分离动作。
　　
　　分离时产生的冲击可能改变火箭姿态，前一颗卫星的分离轨迹极有可能干扰後一颗，一旦发生二次碰撞，必然引发灾难性後果。
　　
　　在贝佐斯看来，这几乎是不可能完成的任务。
　　
　　即便是拥有顶级工程团队，也属於神级挑战！
　　
　　「但这是陈延森亲口告诉我的！」
　　
　　马斯克强调道。
　　
　　坦白说，他总觉得，与陈延森处於同一个时代，实在太过不幸。
　　
　　银河矩阵卫星网络计划曾让他无比崇拜，所以才想模仿致敬。
　　
　　但他中途放弃星链计划，原因也有很多。
　　
　　一来担心陈延森断供，不再为特斯拉提供深蓝电池。
　　
　　二来猎鹰9号火箭的载荷量与应龙一号相比，差距过於悬殊。
　　
　　按当前的发展速度，等银河矩阵完成全球布局时，SpaceX恐怕连3000颗卫星都没发射完。
　　
　　一个注定失败的项目，最好的结束时机，就是尚未全面启动之时。
　　
　　贝佐斯刚想再说些什麽，身後的助理突然提醒道：「Boss，森联的陈先生到了。」
　　
　　闻言，贝佐斯抬头望去，看清来人後，下意识地站起身来。
　　
　　雅马逊与森联虽属竞争关系，但这两年合作也日渐紧密。
　　
　　比如拼呗在南美洲的分公司，贝佐斯就参与了投资，并持有一定股权。
　　
　　而雅马逊在澳洲、东南亚的分公司，拼呗同样持有部分股权。
　　
　　再加上雅马逊为建造算力中心，从天工科技采购了8万张烛龙Z100晶片，双方的竞争摩擦也随之缓和。
　　
　　在贝佐斯眼中，陈延森无疑是位极具特色的华国商人，尤其擅长通过利益交换降低竞争阻力。
　　
　　「聊什麽呢？」
　　
　　陈延森面带微笑，走上前问道。
　　
　　「当然是聊你的应龙一号。」
　　
　　马斯克也跟着站起身，笑着回应道。
　　
　　顷刻间，全球三大民营航天公司的掌门人全都聚齐了。
　　
　　「坐下说。」
　　
　　陈延森摆出东道主的姿态，拉着两人重新落座。
　　
　　宋充澄见状，立刻化身成为小助理，冲酒店工作人员招了招手，低声吩咐几句後，便安静地站在了陈延森身後。
　　
　　「听说蓝色起源在上周，实现了火箭回收技术？」
　　
　　陈延森看向贝佐斯问道。
　　
　　按原本的行业发展轨迹，最先实现火箭回收技术的本该是SpaceX，蓝色起源紧随其後。
　　
　　但在他的搅动下，SpaceX反而落後一步，至今未能完全掌握这项技术，反倒让蓝色起源後来居上，完成了全球首例火箭垂直着陆回收操作。
　　
　　「基本成功了。」
　　
　　贝佐斯并未隐瞒，坦诚回答道。
　　
　　成功就是成功，基本成功是几个意思？
　　
　　陈延森微微一怔，随即明白了其中深意，不禁觉得有些好笑。
　　
　　贝佐斯乾笑一声，接着补充道：「助推器重新点火、姿态控制都正常，但最终触地速度过高，着陆腿弯曲严重，发动机喷管变形，燃料箱底部结构也出现了损伤。
　　
　　好在没有起火，不然整个发射台都保不住。」
　　
　　一旁的马斯克暗暗点头，因为SpaceX屡次失败的原因，与蓝色起源此次的情况大同小异。
　　
　　什麽是火箭回收？
　　
　　说白了，就是在失控的极端环境下，将一个高速、空载且结构脆弱的巨大火箭，像操控精密仪器般精准送达指定落点，还要保证可重复使用，难度远超常人想像。
　　
　　放在以前，无论火箭的下级助推器还是上级飞船部分，完成发射任务後，要麽成为太空垃圾，要麽变成随机坠落的太空残骸。
　　
　　火箭造价从几千万到数亿不等，若每次发射都只能一次性使用，每公斤载荷的成本将会高得惊人。
　　
　　这也是此前民营航天公司难以发展壮大的核心原因。
　　
　　根本烧不起钱！
　　
　　而SpaceX和蓝色起源能走到今天，也是因为它们已站在火箭回收技术的门槛前，只差最後的临门一脚。
　　
　　陈延森轻轻一笑，并未多言。
　　
　　他知道如何解决这种「看似成功实则损坏」的问题。
　　
　　通常采用增加推力、提高燃料冗余度和优化制导算法，再加上强化着陆腿的吸能与锁紧机制，三管齐下就能搞定。
　　
　　再经过三到十轮的飞行叠代，大概率就能实现可靠的软着陆和快速复用机制。
　　
　　但他不能说！
　　
　　合作归合作，竞争关系始终存在。
　　
　　马斯克也沉默着思索起来。
　　
　　SpaceX从猎鹰九号v1.1到FullThrust型号，不断提升Merlin1D发动机的深节流能力和液氧过冷密度，目的就是为了多争取10%到15%的推力冗余。
　　
　　从贝佐斯的描述来看，SpaceX的火箭回收表现其实比蓝色起源还要好一些。
　　
　　想到这里，马斯克暗自腹诽道：你这也算成功？那SpaceX早就实现火箭回收技术了。
　　
　　「陈总，我听埃隆说，应龙一号的卫星载荷量是61颗？」
　　
　　贝佐斯终究没能忍住，亲自向陈延森确认道。
　　
　　这个消息对他的冲击力太大了！
　　
　　就像大家都在解「1+1=2」的基础题，突然有人说自己解开了微积分，不是不敢相信，而是觉得太过离谱。
　　
　　「嗯。」
　　
　　陈延森点头应道：「毕竟银河矩阵卫星网络要实现全球覆盖，需要发射5.6万颗卫星。
　　
　　哪怕能通过火箭回收技术，进而降低发射成本，但整体的费用依旧很可怕，不精打细算、严控成本可不行。
　　
　　
　　
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