第918章 修复DYRK1A？我叫莉娅，你叫什么名字？ (第1/2页)
　　
　　森联集团自成立以来，从未对外开放过加盟业务。
　　
　　就连当初收购蜜雪冰城时，也是强制加盟商转为自营。
　　
　　因此，橙子便利店的加盟政策一经推出，谘询电话就被打爆了。
　　
　　每天前往科技园缴纳定金、签订合同的人络经不绝。
　　
　　在很多人看来，投资橙子便利店是一门稳赚不赔的生意。
　　
　　跟着财神爷赚钱，多犹豫一秒，都是对陈延森的不尊重。
　　
　　比如加盟美逸佳，品牌费2万、保证金5万、装修费4到8万、货架冷柜收银系统大约10万、首次进货8到10万，培训费2万，算下来30万起步。
　　
　　可投资一家橙子便利店的费用，也不过三十万到五十万。
　　
　　虽说森联集团一毛钱不投，还要占股51%，但依旧有无数人趋之若鹜。
　　
　　陈延森站在落地窗前，望着不断走进橙子便利店总部大楼的意向客户，脸上浮现出一抹浅笑。
　　
　　光靠自己开店，速度实在太慢，还把一群开菸酒店的小夫妻逼得没了生路。
　　
　　所以他思索再三，还是选择借力打力，既能提升开店速度，又能缓和与街边小店的矛盾。
　　
　　从去年2月至今，橙子便利店才开了1600多家。
　　
　　看似不少，但国内一些大型连锁便利店，在全球的门店数量都是几万家起步。
　　
　　小日子的7—Eleven更是在全球开了近十万家门店。
　　
　　让出一部分收益，换取人道薪火的获取速度，倒也值得。
　　
　　尽管在外人看来，橙子便利店的合作要求极为苛刻，被网友吐槽「花三十万给自己买份工作」，可抢着交钱的人却数不过来。
　　
　　对森联集团而言，这在一定程度上节省了资金成本，但也相应提高了管理难度。
　　
　　就在这时，孟云敲门走了进来，手里拿着一份报表，简明扼要地汇报导：「老板，这是本周的加盟签约数据，共签约537家，覆盖了18个省市，其中二三线城市的占比超过六成。」
　　
　　陈延森接过报表随意翻了几页，随即说道：「告诉侯毅，让他做好签约客户的背景核查。」
　　
　　王子豪被他一脚踢到东非之後，侯毅便从超市业务部调了出来，接任便利店业务的最高负责人。
　　
　　毕竟他之前就在「可的便利店」深耕了十年，负责这块业务更加得心应手。
　　
　　「好的，老板！另外，下午一点，孟先生和金陵中枢司的负责人会来公司视察。」
　　
　　孟云点点头，简单提醒後，便转身走出了办公室。
　　
　　陈延森坐在工位上，伸手一招，一瓶冷萃茶从冰柜里自动飞出，稳稳落在他手边。
　　
　　他拧开盖子，喝了一大口。
　　
　　紧接着，双眼逐渐失去焦距。
　　
　　三秒後，他突然身体一抖，深深吸了一口气，才从【四维领域】的状态中退出。
　　
　　随後他缓缓起身，朝着莫斯智能中枢所在的控制中心走去。
　　
　　与此同时。
　　
　　一名西域的网友在斗音发布了一条十几秒的视频。
　　
　　画面中，一辆挂着「徽A3001试」车牌的车辆停在加油机旁，引擎盖前方是橙子汽车的品牌LOGO。
　　
　　可问题是，这辆车居然在加油。
　　
　　「瑶光E1的改造车？」
　　
　　「车型外观挺帅的，有点像奥迪A7，侧面又像捷豹XJ。」
　　
　　「我觉得更像玛莎拉蒂Quattroporte！该不会是橙子汽车的新车型吧？」
　　
　　「它不是新能源汽车品牌吗？怎麽转头去造油车了？」
　　
　　网友们在评论区争相讨论道。
　　
　　但他们并没有陷入内耗，而是纷纷跑到陈延森和橙子汽车的帐号下方留言，甚至直接私聊陈延森。
　　
　　原因也很简单，陈延森的社交帐号接入了莫斯智能，经常在线回复网友，活跃得像个「假人」。
　　
　　没过多久，橙子汽车的官微便作出回应：「感谢大家的关注！这辆车并非改造车，确实是我们的新产品，目前正处於耐久性测试、NVH测试和自动驾驶路测阶段，预计十月份发售。」
　　
　　这条回应看似轻飘飘地发布在网络上，却瞬间掀起轩然大波。
　　
　　「新能源车企反向造油车？这波操作我属实没看懂！」
　　
　　「瑶光E1的续航还不够能打吗？橙子汽车这是要两条腿走路？」
　　
　　「谁说是油车？官微承认了？那句话里说了？」
　　
　　「有没有可能，这不是纯油车？看那个加油口的设计，总觉得有点不一样。」
　　
　　「楼上的别猜了，等十月份发售不就知道了？」
　　
　　事实上，网上无脑相信陈延森的人一直占多数。
　　
　　从来没输过，号召力自然强得可怕。
　　
　　当视频传到海外，Mimo、推特和脸书上的讨论热度，几乎以每分钟超百万的点击量疯狂攀升。
　　
　　虽然瑶光E1的全年销量仅有八万多辆，但凭藉稳定的性能、高品质的做工，以及达到L1水准的自动驾驶系统，早已坐稳电车一哥的位置。
　　
　　要不是价格过高，销量绝对还能再翻七八倍。
　　
　　橙子汽车要造燃油车的传闻一时间甚器尘上，不理解的网友占了多数。
　　
　　但对陈延森而言，电车想要彻底取代燃油车，起码还需要十年以上的时间。
　　
　　总不能在这期间什麽都不做，眼睁睁看着小日子和欧美地区的车商赚得盆满钵满吧？
　　
　　如果说电车是一把刀，那燃油车就是一枚钉子，狠狠钉在汽车行业的腹地，等着橙子汽车一起发力，将整个赛道掀得天翻地覆。
　　
　　第二天上午，6月29日。
　　
　　橙子农牧科技官网的招聘模块再次更新了新岗位。
　　
　　七成岗位都是普通的农业工人，工作地点在法国的皮卡第，主要工作内容包括播种、除草、维护、收获辅助等。
　　
　　收割机操作员、栽培技术员等技术岗位也有招聘，大约占三成比例。
　　
　　此次累计招聘4100人，最低月薪8000华元，最高3万，薪资不算特别高，但胜在稳定，而且包吃包住。
　　
　　除此之外，每年还有一次额外的涨薪机会。
　　
　　消息一出，公司招聘邮箱就被简历塞满了。
　　
　　最近几年，橙子农牧科技在全球各地租地建农场和牧场，一直频繁招人。
　　
　　有求职想法的人，隔三差五就会打开官网的招聘板块查看动态。
　　
　　月薪八千看似不多，但大家都很清楚，森联集团的八千只是底薪，除此之外还有季度奖、各类补贴等福利。
　　
　　要是碰到陈延森心情好，发一笔丰厚的年终奖也不是不可能。
　　
　　就像去年，NeuroGuard在全球狂揽千亿美金的净利润，连带着橙子农牧科技的全体员工，都拿到了一笔丰厚的奖金。
　　
　　而今年，NeuroGuard的收益只会更加惊人。
　　
　　这是独家生意，全世界仅此一家。
　　
　　虽然售价不低，但自从NeuroGuard成为有钱人的日常营养品那天起，注定被收割的用户就不再单单是病人，还包括10%以上的中产阶层和1%的富人阶层。
　　
　　
　　
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