第98章 载人登月研讨，让国家出重拳 (第1/2页)
　　
　　对于现在的路云来说，吴凡签无疑是有点过于低端了。
　　
　　他的本职艺术水平路云是欣赏不了，要说两者共同的影视演技水平，那吴凡签连路云的尾气都够不着。
　　
　　比科技……
　　
　　算了，不欺负傻子。
　　
　　反正别看吴凡签国内国外来回窜，一会这个综艺，一会那个代言，但知名度绝对没有路云大。
　　
　　因为他搞得事散而不精，没有路云搞一件事的动静大。
　　
　　最主要的是路云有国家队的强力支持。
　　
　　京城，国家航天局。
　　
　　嫦娥四号任务发射在即，航天局再次召开了一个有关整体探月工程的研讨会。
　　
　　“……咱们的探月工程‘绕、落、回’三步走任务基本算是完成了，嫦娥一号和二号完成了‘绕’的任务，三号完成了‘落’的任务，五号又完成了‘回’任务。”
　　
　　航天局的局长左右看看说道：“即将执行的四号，还有之后的六号都属于备份转正拓展任务。”
　　
　　“四号是着陆到月球背面，六号不出意外的话将是采回月球背面的月壤。”
　　
　　“当然，那是之后的事了，随着探月工程主体任务的完成，现在不少同志都觉得该讨论一下探月大三步走任务了……”
　　
　　“也就是什么时候实现我们自己的首次载人登陆月球！”
　　
　　国内的很多工程都喜欢搞三步走，跟月球有关的工程自然也不例外。
　　
　　载人登月属于探月工程后续规划中的“大三步走”即“探、登、驻”的第二步。
　　
　　其中第一步“探”分小三步，也就是已经完成的无人探测“绕、落、回”。
　　
　　第三步“驻”是在掌握载人登月关键技术，完成载人登月目标的基础上建设人机联合探测的国际月球研究站，形成独立自主的载人月球探测能力。
　　
　　在更遥远的未来，还将实现月面长期驻留生活和月球资源的开发利用。
　　
　　以前的时候大家也很急，但知道急不来，因为载人登月的技术太难实现了，急也没用。
　　
　　但是自从路云开始在航天系统里崭露头角之后就不一样了。
　　
　　一篇论文救了长征五号火箭就不说了，对航天从业者冲击最大的不是他用很低的价格造了迷你月球车，而是验证了“技术整合理论”的可行性。
　　
　　也让国家开启了小规模的工业摸底。
　　
　　后来他开了一家民营航天公司，开始造火箭！
　　
　　这个才是真正让业内感觉震撼的开始。
　　
　　因为蓝星航天公司初期不需要外部投资，所以不需要搞什么花样吸引外界注意力，但业内对它的发展速度是相当清楚的。
　　
　　当“放飞-70”发动机整机测试成功之后就没人再怀疑路云的“技术整合理论”了，官方主持的“工业摸底”也正式变成了“工业大摸底”！
　　
　　路云的火箭制造速度越快，国家进行工业大摸底的速度也就越快。
　　
　　当万户火箭首飞成功之后，国家机器进行的工业大摸底也完成了。
　　
　　经过几天的整理之后，其他方面不说，航天系统看着那些摸出来的技术名录，那是既兴奋又担心。
　　
　　粗略了一看，好像国内已经具备设计建造更大火箭的能力了。
　　
　　而正好无人探月工程小三步走的任务完成了，嫦娥五号任务还验证了一遍无人版的载人登月与载人返回技术。
　　
　　未来执行载人登月任务的新载人飞船技术验证船也试飞了，月球着陆舱把它的载人技术跟嫦娥五号月面起飞技术做一些结合……大概能成。
　　
　　就差一种比长征五号更大的新型火箭把它们和登月航天员送去月球！
　　
　　所以这次讨论会的气氛相当热烈！
　　
　　
　　
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