第440章 什么年代了还玩亚轨道旅游？ (第2/2页)
　　
　　它的造型有点像“两级入轨太空飞行器”，也是一大一小两架飞行器的组合，由大飞行器带入空中，然后小型载人飞行器启动火箭发动机飞往太空。
　　
　　只不过维珍银河的亚轨道飞行器无法入轨，只能刚好飞过100公里高的“卡门线”，不是入轨级太空飞行器。
　　
　　所以里边的乘客也就是看看地球曲率、深蓝色太空和体验几分钟失重的感觉。
　　
　　最初的时候维珍银河制造了大飞机“白骑士”和载人的“太空船一号”。
　　
　　“白骑士”飞机造型非常奇怪，像是两架大翼展无人机的机翼对接在了一块，并且在对接的地方装了一个驾驶舱。
　　
　　之所以这么搞，是为了留出中间的巨大翼下空间挂载“太空船一号”。
　　
　　（白骑士和太空船一号）
　　
　　太空船一号并不大，长度和翼展也就5米，而且它的机翼可以撅起来。
　　
　　嗯，就是撅起来。
　　
　　（太空船一号）
　　
　　它的客舱直径也就1.5米，人进去就得弯着腰找座位坐下。
　　
　　太空船一号在零四年六月的时候就完成了测试飞行，并在九月底和十月初的一周内带着3名驾驶员两次飞过了100公里“卡门线”。
　　
　　然后获得了1000万美元的“安萨里X大奖”。
　　
　　这个奖是九六年发起的航天领域创新竞赛，旨在通过1000万美元高额奖金激励民间团队突破私人载人航天技术。
　　
　　该奖项要求参赛者造出可重复使用80%以上部件的飞行器，然后在两周内将3名乘客或等重货物运送至100公里太空并安全返回两次。
　　
　　而白骑士和太空船一号做到了，然后只飞了三次就当场退役！
　　
　　毕竟它主要就是奔着测试和拿奖去的。
　　
　　维珍银河拿到奖金和一些投资之后就开始研发更大的“白骑士二号”和“太空船二号”，并且在一零年就行了首飞。
　　
　　白骑士二号飞机比一号更大，并且更漂亮，还把单舱结构变成了双舱结构。
　　
　　太空船二号和一号的结构也类似，只不过更大更漂亮。
　　
　　（白骑士二号和太空船二号）
　　
　　它们在一零年首飞成功，之后在一三和一四年又进行了四次20公里高的试飞。
　　
　　如果当时能开启商业飞行，那么它还是很有吸引力的，但它的一四年最后一次试飞却出了事故，并且是飞行器解体，驾驶员一死一伤。
　　
　　然后它一沉寂就是四年，到了一八年才造出了新飞船就行再次试飞。
　　
　　到现在又进行了7次有人试飞。
　　
　　而蓝色起源的新谢泼德号火箭要稍晚一些，一二年才进行无人首飞，然后一直到现在已经进行了15次无人试飞！
　　
　　（造型别致的新谢泼德号火箭）
　　
　　这两种亚轨道“太空游”飞行器要是能在一五年的时候开始商业运行，到现在肯定已经赚回本了。
　　
　　可是现在，路云搞出来的“木鸢”级太空穿梭机已经在进行真正的轨道级商业太空旅游了，哪怕它们的25万美元比150万美元便宜不少，但顾客源还是比较堪忧。
　　
　　毕竟……
　　
　　“都什么年代了，谁还玩亚轨道旅游啊？”
　　
　　有的，兄弟，有的！
　　
　　那就是这两家公司的创始人！
　　
　　他们都决定七月份乘坐自己公司的飞行器进入太空。
　　
　　当然，是刚刚过100公里高的“卡门线”太空。
　　
　　毕竟是自己公司的东西，含着泪也要坐一坐啊！