第285章 接货 (第2/2页)
　　
　　主轴箱露出来了。
　　
　　铸铁件，表面涂着防锈油脂，在灯光下泛着暗哑的光泽。
　　
　　主轴端部装着精密夹头，上面的刻度环刻着德文数字。
　　
　　赵四用手摸了摸导轨面——光滑如镜，没有锈蚀。
　　
　　“带镜子了吗？”他问陈启明。
　　
　　“带了。”
　　
　　年轻人递过来一个牙科用的小反光镜。
　　
　　赵四把它伸进主轴内孔，用手电照着看。
　　
　　内壁有细微的螺旋纹。是使用痕迹，但没有明显的磨损或划伤。
　　
　　他又检查了轴承座、齿轮箱、液压管路接口。
　　
　　所有关键部位都保养得很好，油脂新鲜，密封件没有老化迹象。
　　
　　这至少说明，设备停用前做过精心维护，不是坏了一扔了事。
　　
　　“怎么样？”王站长问。
　　
　　“外表看没问题。”
　　
　　赵四直起身，“但真正的状态，要通电试机才知道。”
　　
　　“那得等运到地方了。”王
　　
　　站长看看表，“三点四十了，抓紧装车吧。”
　　
　　装车用了半个小时。
　　
　　十六个箱子全部转移到火车的一节封闭货厢里。
　　
　　货厢是特意安排的，里面铺了防震垫木，还固定了绑带。
　　
　　赵四亲自指挥摆放，重的在下，精密的在上，避免运输中相互挤压。
　　
　　最后一箱固定好时，已经是四点十分。
　　
　　东方天际泛起鱼肚白，雪停了，但风更大了，刮在脸上像小刀子。
　　
　　“天气预报说今天有暴风雪。”
　　
　　王站长抬头看看天，“你们这趟车，恐怕不好走。”
　　
　　赵四也抬头。
　　
　　天空是铁灰色的，云层压得很低，远处山脊上已经卷起了雪雾。
　　
　　那是“白毛风”的前兆，在东北待过的人都知道，这种风一来，能见度会降到几米，气温骤降，铁路都可能被雪埋住。
　　
　　“车什么时候开？”他问。
　　
　　“计划四点三十，但如果风雪太大，可能会延误。”
　　
　　王站长顿了顿，“赵同志，要不你们在小站等一天？等风雪过了再走？”
　　
　　赵四摇摇头。
　　
　　时间耽搁不起。
　　
　　设备早一天运到，就能早一天开始调试，“鲲鹏”的叶片加工就能早一天启动。
　　
　　而且夜长梦多，设备在边境多停一天，就多一分风险。
　　
　　“按原计划走。”他说，“我们随车押运。”
　　
　　王站长看了他几秒，点点头：
　　
　　“好。我派两个战士跟你们一起，路上有个照应。”
　　
　　四点二十五分，火车鸣笛，缓缓启动。
　　
　　赵六人加上两名边防战士，挤在货厢隔壁的一节守车里。
　　
　　守车很简陋，只有两排硬座，一个小铁炉子。
　　
　　但比货厢暖和，至少能坐下。
　　
　　火车出站后，速度慢慢提起来。
　　
　　车轮碾压铁轨的哐当声有节奏地响着，窗外的雪原向后飞掠。
　　
　　天渐渐亮了，但光线昏暗，雪地反射着惨白的光。
　　
　　陈启明拿出干粮，压缩饼干和军用水壶。
　　
　　“赵总工，吃点吧。”
　　
　　赵四接过饼干，咬了一口，很硬，但能充饥。
　　
　　他一边嚼，一边看着窗外。
　　
　　铁路沿着山脚蜿蜒，右边是陡峭的山坡，左边是开阔的河谷。
　　
　　雪覆盖了一切，天地间只有黑白两色，单调得让人心慌。
　　
　　“这天气……”
　　
　　一个保卫干部小声说，“真要来暴风雪，咱们这火车能顶住吗？”
　　
　　“顶不住也得顶。”赵四说，“设备不能有闪失。”
　　
　　他其实心里也没底。
　　
　　在东北，暴风雪能把整列火车困在野外。
　　
　　铁轨被雪埋住，车轮打滑，车头熄火……
　　
　　但这次不一样。
　　
　　这次车上运的，是国家急需的战略设备。
　　
　　别说暴风雪，就是天上下刀子，也得运到。
　　
　　上午九点，暴风雪来了。
　　
　　起初只是风加大，卷起地上的雪沫，打在车窗上沙沙作响。
　　
　　然后雪开始下，不是雪花，是雪粒，被风裹挟着横着飞，像子弹一样。
　　
　　能见度迅速下降，从几百米降到几十米，最后降到几米。
　　
　　窗外白茫茫一片，什么都看不见了。