第39章 真大腿（求追读） (第1/2页)
　　
　　李一鸣说不认识，让自己显得是个正常人。
　　
　　他要是说认识，那才真叫不正常，哪个二十岁出头的青年，会记住这种机械专业术语？
　　
　　孙姓中年人也开口说道：“不认识很正常，这些单词就是机械专业的术语，就算是专业工程师，也未必能认得多少，我也是查字典，才知道是什么意思的。”
　　
　　“这些没有标注翻译的，是还没查到么？”李一鸣开口问。
　　
　　“有的是还没查到，有的是压根查不到，这本词典上没有收录，不过能查到的，我都给翻译出来了！”孙姓中年人洋洋得意的说。
　　
　　“就你这翻译水平，还有脸自豪啊？”李一鸣心中忍不住吐槽了一句，而此时他也明白过来，为什么孙姓中年人会说，很多单词查词典都查不到。
　　
　　第一个原因是，孙姓中年人要查的词汇，部分是五十年代以后才出现的技术，相关的名词和解释，自然不可能出现在1950年的字典上。
　　
　　也是因为这个原因，孙姓中年人很多翻译看起来很搞笑，因为同一个英文单词，在不同时代语境下，会出现不同的含义和译法。
　　
　　有的单词在六七十年代有了新的含义，但1950年的字典里不会记载，如果套用原来的含义，那么含有这个单词的专业术语，就会产生歧义。
　　
　　更重要的一点是，那张纸上有一批单词，压根不是英语，而是德语。
　　
　　你拿着个英语词典，去翻译德语，能查到意思才有鬼呢！
　　
　　李一鸣并没有提醒他，而是继续装傻充愣，他在对面的空位坐了下来，然后目光扫过钱姓老者正在看的文件，那是一份英文的文献资料。
　　
　　“小李，别看了，这里面的专业术语更多，你就更看不懂了！”钱姓老者开口说道。
　　
　　“钱叔，我就只能看懂几个简单的单词，那些一长串的，我见都没见过！”李一鸣随口附和道。
　　
　　而实际上，李一鸣已经认出来，这篇文献是一份关于德国汽车工业的专业性报告，而且这篇报告还是德国人用英文写的。
　　
　　原因很简单，里面很多机械领域的专业术语，用的其实是德语单词。
　　
　　李一鸣懂一些德语，懂得不多，仅限于常用语句，日常交流都够呛，但是对于德语的专业术语，他却是熟悉的很。
　　
　　因为在机械设计领域，有太多的标准都是德国人搞出来的。
　　
　　这要从西方语言说起，西方语言基本都是表音文字，每出现一种新事物，都要发明一个新的词汇。
　　
　　而一旦涉及到某些专业领域，那么这个新词汇就成了专业术语，普通人不去专门学习，是不知道这个专业术语所代表的意思。
　　
　　这也造就了欧美国家会有很多所谓“读写障碍者”，这并非是他们智力不足，而是单纯认识的单词少，看啥都是生僻单词，可不就读写障碍了么！
　　
　　也因为西方语言需要重新创造新词汇的特点，就难免会出现这么一种情况：出现一个大家没见过的怪物，英语管他叫张三，德语管他叫李四，法语管他叫载物，那么该听谁的？
　　
　　如果只是在自己本国使用的话，各自为政还没有问题，可一旦进入到跨国领域的时候，不同的叫法就必然引发混乱与误解。
　　
　　这种情况发生在工业领域的话，轻则导致零部件无法匹配，重则引发整条产线停摆。
　　
　　特别是欧洲各国，还是需要频繁分工协作的，如果标准不一致，那整个欧洲的产业链都会受到影响。
　　
　　因此才有了诸如国际标准化组织（ISO）牵头制定统一标准的情况，标准一旦制定出来，所有人都按照这个标准来，大概类似于秦始皇的“车同轨，书同文”。
　　
　　而德国恰恰是当时顶级工业强国，特别是在机械制造领域中，有很多新技术新发明都是源自德国，德国在制定标准方面，也处于主导地位。
　　
　　整个七十年代，正是德国开始深度参与国际标准制定的时代。
　　
　　德国人制定国际标准的第一步，就是以德语来命名国际标准。所以在很多专业术语上，德国人都是使用德语单词。
　　
　　一个词汇用的多了，也就慢慢变成了通用语言，更何况德国人还有强大的工业能力。
　　
　　当你使用德国机械时，打开说明书，发现里面很多专业术语都是德语单词，慢慢的你就会习惯德国人的叫法。
　　
　　随着德国机械遍布全球，全球也都跟着德国人这么叫了。
　　
　　德国人通过这种方式，将德国的工业标准输送到全球，然后回过头来，再以全球都在使用这个标准为理由，将其定为国际标准。这可不就是逻辑闭环了么！
　　
　　这种情况遍布整个机械领域，不光是零部件的专有名词，包括物理性质描述的术语、制造工艺的专业术语、乃至质量管控的专业术语，都有大量的德语词汇，而且都搞成了全球通用的代码。
　　
　　一旦形成了标准，你就必须得用德语原词或者其缩写，否则就不符合国际标准。
　　
　　不符合国际标准，你的技术就是不达标的技术，你生产出来的产品，那就是不合格的产品，你就卖不到其他国家去。
　　
　　其他国家为了产品可以出口，就必须得去遵循国际标准，而国际标准就是德国标准。
　　
　　想要符合德国标准，这个国家的工业体系从上游开始，就必须购买德国的机械。
　　
　　这其实是一种语言霸权，这种语言霸权的背后，是技术标准与产业话语权的深度绑定。
　　
　　想要打破这种语言霸权，光靠单一产业链的技术突破远远不够，这需要一整个工业体系的突破，从最上游开始就独立自主，完全不依靠他人。
　　
　　或者是完成一次工业革命，让整个国家站上工业的巅峰，才有实力去定义规则，重塑标准。
　　
　　……
　　
　　此时的李一鸣，已经搜集到了足够多的信息，他的脑子正飞速运转着。
　　
　　一列进京的列车上，需要特权才能买到票的卧铺车厢，两个上海来的高级知识分子，手里面有一份德国人写的关于德国汽车工业的专业报告，而现在又是1978年！
　　
　　将这些东西串联起来，李一鸣脑海中猛地出现了三个字：桑塔纳！
　　
　　“难道这个姓钱的老头是上汽的人？”
　　
　　一代国民神车桑塔纳，在国内应该是无人不知无人不晓，无需多介绍。
　　
　　然而这辆神车引入中国，却是经历了一场近六年的艰难谈判和博弈。
　　
　　
　　
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