第1547章 新品发布：流着华夏基因的大众新品 (第2/2页)
　　
　　这套自动驾驶方案，需要硬件配合，所以有些车子需要选配硬件。
　　
　　当然，也有一些车子硬件直接就满足了，如果硬件满足，只需要开通就行了。
　　
　　这一下让欧洲的许多民众都期待了起来。
　　
　　自动驾驶已经推广半年多了，但是现在在欧洲，也只有部分车型可以开通。
　　
　　首先是华盛集团的车型可是开通，这是最早的，都已经用半年多了。
　　
　　1月1日开始，山海汽车品牌和雷诺品牌的一些车子也开始可以使用了。
　　
　　而其他品牌，现在也在跟进这件事。
　　
　　这次，华盛集团吃了半年红利，也没有继续再吃了。
　　
　　因为这半年，已经让华盛集团把潜在的华盛客户给吃掉了。剩下的客户，还是留给其他人吧。
　　
　　所以，自动驾驶来袭，这次是普及到更多人。虽然开通自动驾驶需要的钱也不算少。
　　
　　在欧洲，这自动驾驶的价格和华夏差不多，需要1万欧元，比华夏稍微贵了一点点。
　　
　　但是这玩意直到体验过之后，完全就无法戒掉了。
　　
　　自动驾驶，现在在华夏和美国非常热。
　　
　　在美国，因为自动驾驶，不少人都上了华盛品牌的汽车。而1月1号之后，在美国销售的很多带动自动驾驶的车子，也直接卖爆了。
　　
　　介绍完毕技术，产品终于来袭。
　　
　　这次介绍产品，没有一个个介绍，而是一个个品牌的介绍。
　　
　　大众品牌，采用的什么样的技术。
　　
　　奥迪品牌，又采用什么样的技术。
　　
　　宾利，兰博基尼，布加迪等品牌又采用了什么样的技术。
　　
　　而这次，兰博基尼，宾利，布加迪都采用了轮边电机技术，也就是山海汽车集团的E四方技术。
　　
　　全车四个电机，混动的版本除了四个电机，还有水平对峙发动机。纯电动的，配备全固态电池，续航直接弄到了八百公里以上。
　　
　　除了采用四电机，还直接电磁悬架，这玩意也只有华盛和山海汽车集团高端车型上用了。
　　
　　现在，兰博基尼，宾利，布加迪也直接上了这些技术。
　　
　　上了这些技术后，操控性也变得非常变态。
　　
　　动力在四电机的加持下，轻松突破3000匹马力。
　　
　　而布加迪的新车型，更是狂暴的上了6000匹的狂暴马力。
　　
　　新的布加迪跑车，6000匹马力，百公里加速0.93秒，极速568公里。
　　
　　为了满足布加迪的恐怖动力，混动车型采用的混动发动机，是一台水平对置八缸发动机。
　　
　　底盘更是塞了一个220度电池包的全固态电池。
　　
　　采用电磁悬架的布加迪，也拥有了实用性，通过性大大增加。同时也不再需要随时去加油站了。
　　
　　加满油箱，配合电池，轻松能跑1000公里以上。
　　
　　内部的设计也充满了科技感，座椅也变的舒服了很多，甚至还有一个很大的后备箱可以装东西。
　　
　　这样的布加迪，平时开着车带着妹子，长途跋涉都完全没问题，布加迪上面的自动驾驶程序更加激进，开自动驾驶，能贴着限速狂飙，甚至可以进入赛车模式，相当的牛掰。