第829章 内地投资进展 (第2/2页)
　　
　　再过几年，蛇口的发展将会非常迅速，他对于资金、项目也就没那么奇缺了，等那个时候自己即使可以参与进蛇口的项目，也不会像今天这样占了优势了。
　　
　　他的目标，自然是未来的平安保险以及招商银行了，这两家可是未来内地的金融巨头，未来的内地，外资银行是很难参与其中的，那自己适度的投资内地金融公司，就是一个曲线的方法；
　　
　　当然，元局长也只是这两家公司的推动者，并非他一人就能够决定所有事情，但还是有一些话语权的，自己如今早期做好准备，总可能会有一些帮助。
　　
　　“那行，只要不违法，那我也愿意帮助杨生。”元局长想了想答应道；
　　
　　未来即使有这么一天，引入香港第一财团的资本，对国家企业本身也不会有坏处；而现在也能给蛇口带来新的企业。
　　
　　杨文东点点头道：“那好，我回去后就会安排这件事，不过话说回来无论我们达成什么样的协议，在蛇口的投资，必须以质量为第一；
　　
　　如果蛇口这边做出来的产品满足不了需求，那别说电器工厂，就是粘鼠板，也不可能放在这里生产。”
　　
　　任何企业的质量都是第一，这点不容置疑，且这也是给内地一方的提前预警，后面有了纷争，自己这边也需要强势一点；
　　
　　不过，蛇口这边的工人，都是自己招聘的，不会从现有内地工厂调人，那相对来说，肯定好管理多了。
　　
　　“杨先生放心，要是质量有问题，我第一个不答应。”元局长豪爽说道；
　　
　　与元庚达成一个口头协议，对杨文东来说也足够了，现在的内地才刚刚开放，还很难获得短期直接的收益，至少，要等到明年深海成为特区之后；
　　
　　再之后，杨文东与深海市官员也会晤了一番，只是深海市目前还没有明确的特殊政策，也就是即使外资投资，也得合资；
　　
　　如果是燕京、上沪，那倒是可以谈，毕竟它们要等到86年才能容许外资独资，所以这个时候是可以合作的，但深海市明年就是特区，现在谈合资项目，岂不是白折腾。
　　
　　所以也就没什么成果了，杨文东也不想现在白浪费时间，明年再说反而更合适，会晤完后便返回香港了。
　　
　　“唉，听说杨文东的集团在燕京与上沪开始有投资眉目了，但他对我们深海，似乎没兴趣啊。”一名深海市的官员叹息说道。
　　
　　“是啊，对比燕京上沪粤州，我们深海市现在可是啥都没有啊。”
　　
　　“有个小项目也好啊，中央可是希望我们深海市借着香港邻居发展起来呢。”
　　
　　“不容易啊，蛇口那边政策更好，都难，别说我们了，杨文东已经投资蛇口了，咱们压力可就大了啊。”
　　
　　“回去吧，过几天再去香港拜会一下新华社，看看他们有没有什么好办法。”
　　
　　“嗯~”
　　
　　对蛇口的投资，其实只是小项目，毕竟蛇口在内地改开历史上意义再大，但也不过就是一片2平方公里的工业园区，至少目前来说，是容不下多大产业的，
　　
　　且也没有产业链，只能说适合粘鼠板或者一些简单的小型家电，在蛇口组装一下，给当地带一点就业，同时也算是试水一下改开，也可以让自己的手下，先对国内人的习惯熟悉一下。
　　
　　相对来说，在燕京的可乐项目，以及在上沪的方便面项目，才是目前集团在国内投资的重中之重；
　　
　　这两个产业，未来在国内的需求量也很大，所以在内地建厂，一方面也可以为自己集团增加一个生产基地，另外也就需要顺便开拓国内市场了。
　　
　　时间到了10月1日，屈臣氏的周浩然来到了杨文东的办公室；
　　
　　“怎么样，与国内谈的怎么样了？”杨文东问道。
　　
　　周浩然道：“问题很多，还需要一一解决，其中比较麻烦的是国内需要我们保持外汇平衡，还有就是国内的销售，必须由内地一方安排，我们这边插不了手，这让我们很被动。”
　　
　　“外汇平衡的事情我知道，这一点问题不大，但需要设定一个时间，不能一辈子这样，先定个十年吧，十年后再重新协商。”杨文东回道。
　　
　　外汇平衡，是国内保护外汇的一个核心政策；
　　
　　也就是外资前来投资可以，也可以进入国内市场，但同时也必须保持出口，且必须保持平衡或者出口更多，这样才能保证国内的外汇储备不会因为外资进入而减低；
　　
　　而外资在这个时候，其实只是想进军国内赚钱，而不是想在国内建一个大型工厂，更不想转移自己的技术等等，所以初期改开吸引外资投资非常的难。
　　
　　这方面内地一方其实是没有商量余地的，原先历史上，即使强如大众，在这个问题上跟国内扯了几年，最终还是德国总部同意，在上沪建一个生产可以出口发动机的工厂，平衡了外汇，最终项目才落地；
　　
　　另外一家汽车燕京吉普，其实比上汽大众还要建厂的早，可就是因为外汇平衡的问题无法解决，最终在开建几年后被海关拦住了进口零部件.而当时吉普背后的克莱斯勒，则是傲慢的处理这一问题，甚至还利用国外舆论，意图逼着国内，好让它们可以继续的赚取国内稀少的外汇。
　　
　　这件事虽然最终还是解决了，但也彻底断了未来克莱斯勒在国内大发展的可能性，这也是为什么前世美国三大车企中高的克莱斯勒，没有如同通用、福特那样在国内运营的原因之一。
　　
　　克莱斯勒作死的事情也不是只做了一件。
　　
　　“好，那国内渠道呢？”周浩然问道。
　　
　　杨文东想了想道：‘现在我们控制国内渠道显然是不可能的，即使法律容许，对我们来说成本也太高了；
　　
　　先期可以让国内负责，但我们要有监督的权利，至少，我们要保证当市场有需求的时候，内地一方能够及时供货。’
　　
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