第279章 研究讨论 (第1/2页)
　　
　　“理由呢？”周副部长问。
　　
　　楚怀远站起来，走到墙边挂着的示意图前。
　　
　　“第一，中等涵道比的油耗比涡喷低20%以上，能有效提升‘鲲鹏’的运输效率。”
　　
　　“第二，技术难度比大涵道比可控，我们可以基于现有涡喷技术，逐步扩展。
　　
　　“第三——”他看向赵四：“请赵明同志讲讲信息化支撑的部分。”
　　
　　所有人的目光集中到赵四身上。
　　
　　他站起来，走到台前。
　　
　　年轻人，穿着朴素的中山装，站在一群老专家面前，显得有些格格不入。
　　
　　但他腰板挺得很直。
　　
　　“各位专家，”他开口，声音不高，但清晰。
　　
　　“楚老说的中等涵道比路线，技术上确实有挑战。”
　　
　　“但我想汇报的是，我们现在有一些新的工具和方法，可以降低这些挑战的难度。”
　　
　　他示意陈启明和林雪，他们今天也来了，坐在后排。
　　
　　两人抬上来一块黑板，上面已经画好了简单的框图。
　　
　　计算机辅助设计、远程协同平台、数字仿真系统。
　　
　　“首先，设计阶段。”
　　
　　赵四指着框图，“我们可以用计算机辅助设计软件，快速生成发动机的三维模型，进行气动分析、强度计算。”
　　
　　“这比传统的手工绘图和计算，效率能提高五到十倍。”
　　
　　台下有议论声。
　　
　　有人质疑：“计算机？那东西准吗？”
　　
　　“准不准，靠算法和验证。”
　　
　　赵四说，“我们已经与上海微电子学组合作，开发专用图形芯片，提升计算能力。”
　　
　　“同时，我们建立了远程协同平台，可以让不同单位的设计师——”
　　
　　“比如搞气动的、搞结构的、搞材料的，在同一张图纸上协同工作，实时交流。”
　　
　　他顿了顿，让信息消化一下：“最重要的是数字仿真。”
　　
　　“发动机的某些极限工况，实物试验成本高、风险大。”
　　
　　“但我们可以先在计算机里模拟，比如高压转子的振动特性，燃烧室的热流分布。”
　　
　　“通过仿真提前发现问题，指导实物设计，可以少走很多弯路。”
　　
　　说到这里，他看向楚怀远。
　　
　　老人点点头，接过话：“赵明同志说的这些，正是我们敢提议中等涵道比路线的底气。”
　　
　　“没有这些新工具，我们只能求稳。有了这些，我们可以求进。”
　　
　　会议室里陷入了沉默。
　　
　　专家们都在思考。
　　
　　涡喷派在权衡，涡扇派在兴奋，更多的人在消化这个“信息化支撑”的概念。
　　
　　这对他们来说太新了。
　　
　　刘工推了推眼镜，开口了，语气缓和了些：“楚老，赵同志，你们说的这些……”
　　
　　“有实例吗？不是纸上谈兵吧？”
　　
　　赵四看向陈启明。
　　
　　年轻人站起来，有些紧张，但还是清晰地说。
　　
　　“各位领导，我们已经在‘星-8’改进图纸的远程协同上做了成功测试。”
　　
　　“北京和上海的设计师，可以实时修改同一张图纸。”
　　
　　“另外，我们在图形显示终端上，已经能实现简单的三维模型显示。”
　　
　　他从包里拿出一沓照片。
　　
　　
　　
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